10月8日，濟(jì)南地鐵2號(hào)線地質(zhì)條件最為復(fù)雜、盾構(gòu)施工難度最大的寶長區(qū)間順利貫通，至此，濟(jì)南地鐵2號(hào)線全部38個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。



      與此同時(shí)，已經(jīng)進(jìn)場的濟(jì)南重工負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)工作的人員立即展開了拆機(jī)工作，公司調(diào)集精兵強(qiáng)將，爭取為鋪軌、機(jī)電、消防等作業(yè)留出更多的時(shí)間。負(fù)責(zé)拆機(jī)的職工始終以飽滿的精神狀態(tài)堅(jiān)守在崗位，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，在保證安全的前提下，在狹窄空間里拆管路、松螺栓，小心翼翼的把刀盤和盾體卸下、吊裝到地面，雖然工作服上沾滿泥土，汗水布滿臉龐。





      但他們表示作為濟(jì)南軌道交通的建設(shè)者，早一天拆機(jī)，就能為其它單位作業(yè)多留出一天時(shí)間，2號(hào)線年底通車的目標(biāo)又近一步。



                   成套公司黨支部書記、經(jīng)理武強(qiáng)到施工現(xiàn)場慰問職工


      據(jù)了解，2號(hào)線寶華街站到長途汽車站區(qū)間（以下簡稱寶長區(qū)間），長約994.6米。由公司制造的“泰山一號(hào)”和“泰山二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由西向東，分左右兩線向前掘進(jìn)。該區(qū)間地上建筑物眾多，地下地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富、孤石成群，甚至出現(xiàn)了溶洞……復(fù)雜的地形給施工人員帶來巨大挑戰(zhàn)，也讓盾構(gòu)機(jī)經(jīng)受了巨大的考驗(yàn)。盾構(gòu)掘進(jìn)從250環(huán)開始遇到硬巖，特別是從310環(huán)到460環(huán)，遇到了極硬巖，硬度高達(dá)200多兆帕，左、右兩線洞通共用掉了盾構(gòu)機(jī)的2400多把“刀”。盾構(gòu)機(jī)上一個(gè)刀盤有48把“刀”，寶長區(qū)間的洞通，相當(dāng)于把每個(gè)盾構(gòu)機(jī)整個(gè)刀盤的“刀”換了25遍，濟(jì)南重工的盾構(gòu)機(jī)成功經(jīng)受住了考驗(yàn)，為項(xiàng)目的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。面對(duì)嚴(yán)苛的地質(zhì)條件，地鐵建設(shè)者充分發(fā)揮鐵軍精神和盾構(gòu)精神，勇于創(chuàng)新、知難而進(jìn)，通過開創(chuàng)課題研究、改造盾構(gòu)設(shè)備、優(yōu)化盾構(gòu)刀具及掘進(jìn)參數(shù)等，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，克服了一個(gè)又一個(gè)難題。


      施工單位中鐵三局有關(guān)人員表示，雖然施工過程十分艱辛，但是濟(jì)南重工制造的盾構(gòu)機(jī)質(zhì)量過硬，在施工過程中立下了汗馬功勞；同時(shí)他也為一直在現(xiàn)場服務(wù)的公司工程技術(shù)人員點(diǎn)贊，感謝他們一年多的付出。


     為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高效的服務(wù)，一直是公司追求的目標(biāo)，相信在集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，濟(jì)南重工會(huì)有更快更好的發(fā)展。