9月4日，由濟(jì)南重工為中鐵十局生產(chǎn)的用于貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線13標(biāo)段的“黔進(jìn)18號(hào)”進(jìn)行了工廠驗(yàn)收工作，來(lái)自貴陽(yáng)軌道交通及中鐵十局的專家以及公司相關(guān)人員參加了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。


      驗(yàn)收組對(duì)“黔進(jìn)18號(hào)”的技術(shù)、質(zhì)檢文件進(jìn)行了審查，隨后分為三組對(duì)盾構(gòu)機(jī)機(jī)械、液壓、電氣等系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，并對(duì)整機(jī)進(jìn)行了試車(chē)。經(jīng)過(guò)緊張的工作，雙方在驗(yàn)收備忘錄簽字，“黔進(jìn)18號(hào)”順利通過(guò)驗(yàn)收，將于近日啟程，發(fā)往貴陽(yáng)。



      貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線13標(biāo)包含兩個(gè)區(qū)間，分別為茶店站～順海站區(qū)間、順海站～溫泉路區(qū)間，沿新添大道布置，線路總長(zhǎng)約3.64km。主要穿越地層為中風(fēng)化石灰?guī)r、中風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化砂巖，針對(duì)本項(xiàng)目的工程條件，“黔進(jìn)18號(hào)”采用加強(qiáng)型的6主梁+6副梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，刀盤(pán)開(kāi)口在整個(gè)盤(pán)面均勻分布，整體開(kāi)口率為32%，中心區(qū)域開(kāi)口率為38%，此結(jié)構(gòu)形式具有足夠的剛度和強(qiáng)度，且刀盤(pán)兼顧在粘土、砂層等軟土地層和上軟下硬、基巖突起、風(fēng)化巖等復(fù)合地層的使用，刀盤(pán)刀具設(shè)計(jì)時(shí)考慮硬、軟巖刀具可進(jìn)行互換，刀盤(pán)設(shè)計(jì)既可安裝滾刀，也可安裝重型撕裂刀，以滿足客戶現(xiàn)場(chǎng)施工需求。


      “黔進(jìn)18號(hào)”是公司為中鐵十局貴陽(yáng)項(xiàng)目生產(chǎn)的4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的首臺(tái)，后面3臺(tái)也將于近期驗(yàn)收。公司制造的軌道交通裝備已經(jīng)用于北京、廣州、福州、杭州、深圳等多個(gè)國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)中，優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量，得到了施工單位的好評(píng)，今后我們將提供更多的優(yōu)質(zhì)軌道交通裝備服務(wù)客戶，與客戶共同成長(zhǎng)。