國內(nèi)罕見的巨型箱梁在武合鐵路面世
　　武合鐵路設(shè)計時速200公里，國家規(guī)劃的"四縱四橫"鐵路快速客運網(wǎng)的重要組成部分。建成后，將成為連通東部沿海與西部內(nèi)陸地區(qū)的重要快速通道。
　　據(jù)中鐵二十五局集團武合指揮部指揮長丁中秋介紹，為了滿足設(shè)計要求，鐵路橋梁所采用的梁體為整孔預(yù)制的大體積、大噸位的預(yù)制箱梁。梁體超大超重，長32米，高3米，頂寬13米，重達900噸，體積和重量至少相當于一般鐵路橋梁的4倍，對生產(chǎn)工藝、過程控制、施工設(shè)備等方面都有其嚴格要求。再加上內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，模板內(nèi)鋼筋、波紋管、預(yù)埋件等密集，每孔梁僅鋼筋就達66噸。為了保證質(zhì)量，每片梁300多方混凝土要一次澆鑄成型，不僅要控制好混凝土溫度，還要防止出現(xiàn)裂紋。這就要求各個施工環(huán)節(jié)均要嚴格控制，掌握火候。
　　 為此，擔負制梁任務(wù)的中鐵二十五局集團投入過億元，在武合鐵路麻城境內(nèi)建設(shè)了2個自動化制梁工廠，并集中精干力量刻苦鉆研，率先成功在武合鐵路制成了這片巨型梁，為下一步其它35座（特）大中橋的450多孔梁的預(yù)制任務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗。