根據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，盡管2005年我國機械工業(yè)進出口貿(mào)易增長幅度低于全國外貿(mào)整體增幅，但其出口增幅卻高于全國外貿(mào)出口增幅，這使得我國機械工業(yè)進出口貿(mào)易逆差大幅度下降。

　　專家認為，逆差下降除了有國家宏觀調(diào)控等客觀原因之外，還與國外機械企業(yè)為降低生產(chǎn)成本，加速向中國轉(zhuǎn)移，國內(nèi)機械行業(yè)企業(yè)迫于國內(nèi)市場的競爭壓力，大力開拓國際市場有很大的關(guān)系。這一進一出，不但使我國機械工業(yè)進出口貿(mào)易逆差大幅下降，事實上也加速了我國機械行業(yè)的國際化進程。

　　進口受制宏觀調(diào)控

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2005年1～12月，全國機械工業(yè)實現(xiàn)進出口總額2228.67億美元，同比增長16.73%，低于全國外貿(mào)進出口增長(23.2%)6.47個百分點；累計出口1044.6億美元，同比增長34.13%，高于全國出口增長（28.4%）5.73個百分點；累計進口1184.07億美元，同比增長4.75%，累計貿(mào)易逆差139.47億美元，比去年同期減少212.06億美元。

　　業(yè)內(nèi)專家鄭國偉認為，2005年機械工業(yè)進出口逆差大幅下降的原因除了出口繼續(xù)保持高速增長外，主要還是進口增幅顯著回落。

　　首先，進口增長受到我國宏觀調(diào)控的制約。2005年國家對土地實行嚴格管理，清理并撤消了幾千個各地自行設(shè)立的開發(fā)區(qū)，這使得建筑施工機械需求明顯減少，進口也相應(yīng)減少。

　　其次，2005年汽車進口明顯下降。從2005年下半年開始國內(nèi)對汽車，尤其是小轎車需求持續(xù)高增長的勢頭逐步減緩，加上2005年初還有一定庫存，國內(nèi)中外合資汽車廠生產(chǎn)能力上得快，新品種不斷上市，使汽車進口量減少；2005年4月1日開始執(zhí)行的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，對原來按零部件關(guān)稅（平均12.27%）進口零部件組裝汽車的國內(nèi)企業(yè)，只要進口零部件種類構(gòu)成整車特征的（例如同時進口底盤和發(fā)動機的，或同時進口底盤和變速箱、驅(qū)動橋等3個總成的），就要按整車進口關(guān)稅（30%）征稅，從而加大了組裝整車的成本。

　　主要行業(yè)進出口增幅明顯

　　據(jù)統(tǒng)計，2005年1～12月機械工業(yè)各行業(yè)出口均為增長。其中，4個行業(yè)出口額均已超過百億美元。電工電器行業(yè)出口額最高為275.89億美元，同比增長25.96%，位于各行業(yè)之首。其后依次是儀器儀表行業(yè)（199.1億美元，同比增長38.73%）、石化通用行業(yè)（168.36億美元，同比增長29.05%）、汽車行業(yè)（117.87億美元，同比增長50.06%）。

　　各行業(yè)累計進口額，電工電器行業(yè)最高（273.35億美元，同比增長15.78%），其后依次是儀器儀表行業(yè)（212.65億美元，同比增長19.19%）、石化通用行業(yè)（154.41億美元，同比增長0.41%）、其他行業(yè)（131.87億美元，同比下降14.34%）和汽車行業(yè)（113.88億美元，同比下降5.22%）。