日前，韓國(guó)錦湖輪胎株式會(huì)社在天津開發(fā)區(qū)舉行了新輪胎生產(chǎn)基地的奠基儀式。錦湖集團(tuán)在被迫退出５年后，又回到了天津。在天津工廠奠基的同時(shí)，４月２０日錦湖輪胎南京工廠二期工程竣工投產(chǎn)。天津工廠與南京工廠一起建構(gòu)南北呼應(yīng)、覆蓋中國(guó)輪胎產(chǎn)銷體系。
　　這一兩年來(lái)國(guó)際輪胎巨頭紛紛“押寶”中國(guó)市場(chǎng)，或投資建廠，或增資擴(kuò)產(chǎn)，使得國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能激增，今年光汽車輪胎產(chǎn)量預(yù)計(jì)就將達(dá)２億條左右。中國(guó)輪胎市場(chǎng)已出現(xiàn)短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，變數(shù)橫生�！�

　　輪胎市場(chǎng)步入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”
　　“我們已經(jīng)建議國(guó)家不要再上新的輪胎項(xiàng)目，不能再盲目擴(kuò)大產(chǎn)能了！”雖然２００４年全國(guó)輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入７９０多億元，創(chuàng)下了１０年來(lái)最好的業(yè)績(jī)，但中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振顯然很擔(dān)心輪胎行業(yè)出現(xiàn)非理性的投資。
　　據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，２００４年輪胎業(yè)創(chuàng)造近１０年來(lái)發(fā)展的最高水平。全年共生產(chǎn)輪胎２．３億條，同比增長(zhǎng)１８．７％，其中汽車輪胎達(dá)到了２億條。全行業(yè)銷售收入７００億元，同比增長(zhǎng)３７．６％．
　　近年來(lái)，全球輪胎市場(chǎng)已趨于飽和，唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，各大國(guó)際輪胎巨頭紛紛押寶中國(guó)。中國(guó)輪胎市場(chǎng)甚至還出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，產(chǎn)能局限成為了制約很多企業(yè)快速發(fā)展的主要因素，這極大刺激了輪胎企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)的野心。
　　米其林把沈陽(yáng)合資工廠的輪胎生產(chǎn)規(guī)模增加３倍后，還宣布將把上海工廠發(fā)展成為全球產(chǎn)量最大的樣板工廠。之后不久，固特異增資１．２億美元，擴(kuò)建大連生產(chǎn)基地，將產(chǎn)能從２００萬(wàn)條擴(kuò)大到５２５萬(wàn)條。普利司通也增資１０億日元對(duì)天津工廠進(jìn)行擴(kuò)建，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能力也會(huì)超過(guò)５００萬(wàn)條，并先后宣布將在無(wú)錫、沈陽(yáng)、惠州設(shè)立工廠，將成為在中國(guó)設(shè)廠最多的國(guó)際輪胎巨頭。韓泰輪胎二期工程開工，杭州橡膠和日本橫濱的合資已敲定，日本住友在常熟獨(dú)資建廠。
　　來(lái)勢(shì)最猛的要算錦湖輪胎。韓國(guó)錦湖集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)樸三求表示，錦湖輪胎還計(jì)劃于今年８月份投資２０００萬(wàn)美元，在津建立研發(fā)中心，研發(fā)人員３００人左右，未來(lái)的天津工廠將建成集輪胎研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的錦湖海外生產(chǎn)基地的總部。樸三求表示，到２００８年，錦湖在零售和ＯＥＭ配套市場(chǎng)占據(jù)２０％的市場(chǎng)份額。
　　據(jù)了解，截至２００４年，中國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)有５００家左右，其中山東省就有３００余家。國(guó)內(nèi)形成了以青島和威海為中心的國(guó)有控股和民營(yíng)輪胎企業(yè)為主的生產(chǎn)基地和以長(zhǎng)江三角洲為主體的沿江輪胎合資產(chǎn)業(yè)帶。但是，在５００多家企業(yè)中，年產(chǎn)量在５０萬(wàn)條以下的小廠約占７０％，有的年產(chǎn)量不足１０萬(wàn)條，并且尚有１０％的小企業(yè)沒有通過(guò)３Ｃ認(rèn)證。
　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，２００４年全國(guó)汽車產(chǎn)量為５０７．０５萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年將在５６０萬(wàn)輛左右。據(jù)此計(jì)算，汽車輪胎配套市場(chǎng)的增量將在２５０萬(wàn)－３００萬(wàn)條，這顯然無(wú)法趕上輪胎產(chǎn)能的增加。

　　我國(guó)輪胎遭遇反傾銷
　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日趨飽和的現(xiàn)狀下，輪胎企業(yè)紛紛加大了出口的力度。
　　“２００４年，我們的出口增加很多，達(dá)到了２００萬(wàn)條�！蹦暇╁\湖輪胎有限公司副總經(jīng)理黃國(guó)忠說(shuō)。
　　據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)共出口輪胎６８７５萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)５０．６％，其中１０大國(guó)內(nèi)知名品牌及合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品占出口總額的７１．６％。
　　如此龐大的出口數(shù)字，已經(jīng)引起了很多國(guó)家的警惕，并采取了反制措施。自去年以來(lái)，土耳其、印度、秘魯?shù)葒?guó)先后對(duì)我國(guó)出口輪胎提出反傾銷調(diào)查，其中秘魯已認(rèn)定從我國(guó)進(jìn)口的輪胎存在傾銷行為，要征收懲罰性關(guān)稅。
　　為什么我國(guó)出口輪胎遭遇國(guó)外反傾銷的機(jī)會(huì)增多了呢？
　　一是我國(guó)出口輪胎在國(guó)際市場(chǎng)占有率迅速提高。近幾年我國(guó)輪胎出口量增幅一直保持在３０％以上，去年出口６８７５．２萬(wàn)條，占總產(chǎn)量的近１／３，比上年增長(zhǎng)５０．５８％。
　　二是出口輪胎價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)。
　　三是出口輪胎產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理。出口輪胎中以低檔次輪胎為主，出口價(jià)格低；出口國(guó)家以發(fā)展中國(guó)家為主，出口中東、東南亞、非洲、南美等地區(qū)的輪胎約占出口總量的７０％，而北美、歐盟等發(fā)展國(guó)家所占比例較小。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，反傾銷已不是新課題。但對(duì)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，這卻是一個(gè)必須學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)的新課題。

　　我國(guó)輪胎業(yè)期待健康發(fā)展

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，就目前的情況看，中國(guó)輪胎工業(yè)既不再處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)的短缺時(shí)期，也不再處于解決子午胎有無(wú)的幼稚期，而開始進(jìn)入理性發(fā)展階段。
　　“輪胎業(yè)內(nèi)要形成一個(gè)重要共識(shí)就是要理性投資，健康發(fā)展�！敝袊�(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振認(rèn)為，對(duì)于正在快速發(fā)展著的中國(guó)輪胎業(yè)而言，其面臨的問(wèn)題不只是產(chǎn)能的趨近飽和。中國(guó)輪胎業(yè)真正要健康發(fā)展還要盡快解決其他幾個(gè)問(wèn)題。　
　　據(jù)了解，除了德國(guó)大陸輪胎，國(guó)際上排名前十位的輪胎企業(yè)悉數(shù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)投資設(shè)廠。鞠洪振認(rèn)為形成中國(guó)自主品牌，創(chuàng)中國(guó)名牌，打造能與米其林這樣的國(guó)際品牌形成競(jìng)爭(zhēng)的自主輪胎品牌是擺在輪胎企業(yè)面前亟待破解的一個(gè)難題。
　　隨著國(guó)際石油資源的日趨緊張，發(fā)展安全、環(huán)保的輪胎是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)面臨的又一個(gè)需要破解的難題。由于我國(guó)輪胎業(yè)的發(fā)展起步比較晚，雖然生產(chǎn)廠家已發(fā)展到５００家左右，輪胎產(chǎn)量已排名世界第三，近幾年子午線輪胎也有較快發(fā)展，但從總體看，技術(shù)及產(chǎn)品與跨國(guó)公司相比仍有較大差距，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)需要大力倡導(dǎo)發(fā)展諸如低滾動(dòng)阻力輪胎、環(huán)保型輪胎等，加大生產(chǎn)安全、環(huán)保、高效、節(jié)能的高品質(zhì)輪胎�！�
　　另外，由于企業(yè)多，規(guī)模不一，難免會(huì)產(chǎn)生魚龍混雜、以次充好的現(xiàn)象。
　　除了以上幾個(gè)問(wèn)題，鞠洪振認(rèn)為，從發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，制定有關(guān)廢舊輪胎的重新利用辦法也是目前國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)要盡快解決的。此外，在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，如何保持安全、環(huán)保、高效，同時(shí)保持原料的節(jié)約同樣是輪胎企業(yè)要面對(duì)的問(wèn)題�！�
　　據(jù)了解，在《輪胎工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中，對(duì)以上困擾輪胎業(yè)發(fā)展的六大問(wèn)題都有所涉及。有關(guān)人士認(rèn)為，即將出臺(tái)的這項(xiàng)政策，有望在引導(dǎo)、支持企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)，建立統(tǒng)一的輪胎生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度等方面發(fā)揮作用。