2005年重型車(chē)市場(chǎng)影響需求的有利因素大致有以下幾點(diǎn)：

　　1、2005年受宏觀調(diào)控的影響，中國(guó)GDP增長(zhǎng)速度雖將有所下降，不太可能超過(guò)2004年的9.5％，但仍會(huì)保持一個(gè)快速發(fā)展速度，重型車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)具有穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

　　2、雖然有固定資產(chǎn)投資降溫造成的負(fù)面影響，但能源、交通等行業(yè)2005年仍將得到國(guó)家重點(diǎn)支持。2004年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中出現(xiàn)的煤電油緊缺狀況，在2005年還會(huì)持續(xù)。盡快打破運(yùn)輸瓶頸，將成為全國(guó)各地普遍采取的重要措施，這為重型車(chē)帶來(lái)需求空間。

　　3、2004年延續(xù)下來(lái)的政策，如治理超載超限行動(dòng)等將在2005年繼續(xù)發(fā)揮重要作用。另外，在2005年新執(zhí)行的一些政策將促使重型車(chē)在整個(gè)載貨車(chē)市場(chǎng)中的份額進(jìn)一步擴(kuò)大。如自2005年1月1日?qǐng)?zhí)行的《關(guān)于降低車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)》，對(duì)長(zhǎng)期受高運(yùn)輸成本和低運(yùn)價(jià)雙重壓力的重型車(chē)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一大利好消息。

　　4、燃油稅有望在2005年內(nèi)推出，這將不同程度地抑制小頓位卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)，推動(dòng)重型車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(zhǎng)。

　　5、隨著國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的不斷進(jìn)入以及國(guó)內(nèi)重型車(chē)企業(yè)的發(fā)展壯大，低成本、大噸位、大功率、新技術(shù)和高檔化的產(chǎn)品將更加適應(yīng)市場(chǎng)的需要，滿(mǎn)足國(guó)家政策法規(guī)的要求。

　　6、外貿(mào)方面，無(wú)論人民幣升值與否，進(jìn)出口總量仍將保持較高的增長(zhǎng)速度，港口市場(chǎng)重型車(chē)的需求依然看好。

　　7、國(guó)防建設(shè)將對(duì)重型軍車(chē)的需求不斷增加。

　　雖然2005年重型車(chē)市場(chǎng)面臨較好的發(fā)展機(jī)遇，但是，由于2005年國(guó)家將繼續(xù)實(shí)行宏觀調(diào)控政策，財(cái)政政策和貨幣政策都不會(huì)太寬松，再加上國(guó)家對(duì)汽車(chē)污染排放的加強(qiáng)治理以及局部地區(qū)治理超載可能出現(xiàn)反彈等因素的影響，對(duì)2005年重型車(chē)的發(fā)展和增長(zhǎng)只可以持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，不可以追求過(guò)高的增長(zhǎng)速度。

　　根據(jù)上述分析，結(jié)合1995～2004年重型車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行呈現(xiàn)出的特點(diǎn)，剔除不確定因素，預(yù)計(jì)2005年全國(guó)重型車(chē)市場(chǎng)總需求約為41萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率為10％左右，高于中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率。