當(dāng)前，中國工程機(jī)械市場已經(jīng)是一個國際競爭的舞臺，工程機(jī)械待業(yè)連續(xù)幾年的高增長與良當(dāng)?shù)念A(yù)期吸引了國際著名的工程機(jī)械跨國公司把中國作為其發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，紛紛在華投資:同時也吸引了諸多行業(yè)外的資金，包括汽車制造商等具有較強(qiáng)實(shí)力的行業(yè)外企業(yè)的進(jìn)入，這些來自國內(nèi)外的強(qiáng)勢企業(yè)的進(jìn)入加快了我國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展同時也使得工程機(jī)械市場的競爭更加激烈、更加殘酷。
各跨國公司目前不但進(jìn)行整機(jī)的生產(chǎn)與銷售，而且自身建立或帶進(jìn)了大批的配套件協(xié)作企業(yè)，從事基礎(chǔ)件、配套件的研發(fā)和制造;不但制造市場上銷量大的產(chǎn)品，幾乎全部的工程機(jī)械小行業(yè)都有外國跨國公司涉足;不但在產(chǎn)品制造與銷售領(lǐng)域，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、測試等環(huán)節(jié)都有跨國公司的進(jìn)入，其在中國已形成了一整套競爭體系。

　　而我國工程機(jī)械行業(yè)中許多產(chǎn)品發(fā)裝載機(jī)等目前的集中度不夠，產(chǎn)品定價能力低，在宏觀調(diào)控時導(dǎo)致行業(yè)盈利能力降低。現(xiàn)在我國工程機(jī)械行業(yè)已到了組織生態(tài)集群、理順產(chǎn)業(yè)鏈的時候了，換言之，企業(yè)與企業(yè)間的整合、大的重組并購在2005年將愈演愈烈。

　　2003年以來，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)生了一系列生組并購，柳工控股揚(yáng)州建機(jī)、中聯(lián)重科重組并購浦元、福田與宣工置換、山工聯(lián)手卡特、南方香江入主山東臨工、太平洋建設(shè)控股鎮(zhèn)江華通以及徐工集團(tuán)與凱雷投資等�？梢哉f，兩年來我國工程機(jī)械行業(yè)的重組并購已經(jīng)拉開了帷幕。這其中既有同行業(yè)的整合、也有跨行業(yè)的并購;有國內(nèi)企業(yè)間的聯(lián)手，也有與外資的合作。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，國際工程機(jī)械市場的發(fā)展趨勢和經(jīng)驗(yàn)是，制造商之間兼并聯(lián)合加快，生產(chǎn)和銷售集中度越來越高。目前，全球工程機(jī)械制造商不再是大公司兼并小公司，已經(jīng)發(fā)展到大公司之間的聯(lián)手合作。例如菲亞特、凱斯、神鋼公司之間合作，建立聯(lián)手銷售及產(chǎn)品開發(fā)平臺，但總體格局并沒有打破，世界工程機(jī)械市場仍然操縱在卡特彼勒、約翰迪爾、凱斯、英格索蘭、沃爾沃等10大跨國公司手里，銷售額占居全球市場的近75％，全球工程機(jī)械市場集中度越來越高。

　　我認(rèn)為，我國的工程機(jī)械市場要最終達(dá)到使分散的資源在產(chǎn)業(yè)集群的競爭中得到優(yōu)化配置、降低成本、合理定價的目的，從而使我國的工程機(jī)械行業(yè)的主機(jī)和配套件以及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)較快達(dá)到國際水平，使中國的工程機(jī)械企業(yè)成為國際知名企業(yè)，那么今后若干年內(nèi)通過重組并購建立一批工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群和若干個產(chǎn)業(yè)集群區(qū)是必然趨勢。