12月7日，濟(jì)南日報(bào)第三版經(jīng)濟(jì)�？橇擞浾咄跄o “濟(jì)南重工‘逆風(fēng)飛揚(yáng)’”的文章，重點(diǎn)介紹了濟(jì)南重工進(jìn)軍立體停車庫行業(yè)的報(bào)道，全文轉(zhuǎn)載如下：
濟(jì)南重工“逆風(fēng)飛揚(yáng)”
盡管立體停車庫市場“叫好不叫座”，今年下半年，濟(jì)南重工仍然全面啟動(dòng)立體車庫生產(chǎn)計(jì)劃，拉開了國內(nèi)大企業(yè)進(jìn)軍立體車庫產(chǎn)業(yè)的序幕——
當(dāng)濟(jì)南重工開始全面出擊、進(jìn)軍立體停車市場的時(shí)候，至少有一半以上的重工人心里沒底。首先，作為省內(nèi)最大的重型機(jī)械加工企業(yè)，拿出精力、財(cái)力去參與一個(gè)只有中小企業(yè)在做的產(chǎn)業(yè)值不值？其次，立體停車市場目前“叫好不叫座”，將來是否能夠形成市場效益、何時(shí)形成都是未知數(shù)。濟(jì)南重工進(jìn)軍立體停車市場，是用牛刀殺雞還是連可殺的雞都沒有。
現(xiàn)實(shí)：立體停車庫“叫好不叫座”
顧慮并非沒有根據(jù)。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，城市立體停車市場被很多中小企業(yè)看好，目前國內(nèi)已有幾十個(gè)廠家在生產(chǎn)各種形式的立體停車庫，但沒有一家出現(xiàn)預(yù)期的紅火。今年9月在萊蕪舉辦了首屆“中國城市智能停車國際論壇”，許多投資者對立體停車市場持觀望態(tài)度。有消息說，在廣州、上海、北京等大城市的繁華地段，許多立體停車庫的使用情況并不理想，有的城市空庫率達(dá)到50%以上。由于消費(fèi)者首選地面停車，對于投資者來說，投資建設(shè)立體停車庫難以回收成本，得不償失。
前景：立體停車是必然選擇
沒有投資者，立體停車市場就會(huì)越做越萎縮。越做越萎縮的東西，濟(jì)南重工為什么看好？或許這正是濟(jì)南重工的過人之處。
其實(shí)，就像樓房取代平房一樣，客觀分析立體停車市場，制造商們不難得出結(jié)論：立體停車是未來國內(nèi)外停車業(yè)的必然選擇。統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國城市轎車保有量已突破1000萬輛，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到2000萬輛�，F(xiàn)實(shí)的情況是停車位嚴(yán)重短缺，全國平均缺口在60%以上，造成大量車輛停在道路內(nèi)，占用大量動(dòng)態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施資源。停車量大的居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等地的車位更是全線告急。這個(gè)問題不解決，中國城市就缺乏進(jìn)入轎車時(shí)代的基礎(chǔ)平臺(tái)，而要解決停車難的問題，用大量的土地資源來滿足停車位的需求顯然是不現(xiàn)實(shí)的，立體停車是必然選擇。當(dāng)前立體停車市場不被看好，并不等于立體停車沒有市場，人們對立體停車市場的認(rèn)同度與立體停車庫的質(zhì)量、消費(fèi)者的停車習(xí)慣和相關(guān)政策引導(dǎo)有關(guān)。如果立體車庫的質(zhì)量差、城市相關(guān)部門不規(guī)范停車市場、消費(fèi)者沒有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)立體停車，那么市場永遠(yuǎn)不會(huì)有。但反過來說，隨著汽車擁有量的迅速增加，越來越多的城市開始致力整頓道路停車秩序，彼時(shí)如果有質(zhì)量上乘、安全可靠的立體停車系統(tǒng)，沒有市場才怪。統(tǒng)計(jì)數(shù)字證明了這一點(diǎn)：截至2003年底，全國共有56個(gè)城市興建了機(jī)械式立體停車庫，車庫總數(shù)達(dá)到879個(gè)，泊位82764個(gè)。去年一年全國共銷售機(jī)械式車位2.5萬多個(gè)，今年預(yù)計(jì)銷售量可以達(dá)到6萬個(gè)。
潛在的市場如此巨大。濟(jì)南重工的出擊，使自己無形中成為國內(nèi)第一個(gè)大規(guī)模進(jìn)軍立體停車市場的大企業(yè)。
信心：濟(jì)南重工有四大必勝原因
其實(shí)看好立體停車市場的并非濟(jì)南重工一家，省內(nèi)一些有遠(yuǎn)見、比重工規(guī)模大的企業(yè)也曾與一些中小企業(yè)合作“試水”立體車庫市場，終因經(jīng)驗(yàn)不足、加工能力受限等原因沒有收到預(yù)期的效果。那么濟(jì)南重工此次出擊又有多大的把握？
為了說明這個(gè)問題，濟(jì)南重工給記者開列了一張制勝“清單”，上面列出了四項(xiàng)必勝原因。第一，制造立體停車庫需要強(qiáng)大的機(jī)械加工能力，濟(jì)南重工在這方面得天獨(dú)厚。第二，立體車庫有著與電梯同樣的運(yùn)行原理，而濟(jì)南重工是省內(nèi)最早的電梯生產(chǎn)企業(yè)之一，山東電梯廠就是濟(jì)南重工的下屬企業(yè)。第三，在立體停車系統(tǒng)方面，濟(jì)南重工有自己雄厚的技術(shù)支持體系，他們與山東交通學(xué)院等大專院校聯(lián)合開發(fā)的垂直升降式和升降橫移式兩大系列立體停車設(shè)備均達(dá)到了國際先進(jìn)水平。第四，資金支持。為加快立體停車設(shè)備的開發(fā)，濟(jì)南重工不惜投巨資作為啟動(dòng)資金，這與很多立體停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)資金不足倉促上馬的情況完全不同。
“如果連我們這樣的企業(yè)也做不好立體停車庫的話，相信國內(nèi)沒有幾家企業(yè)能把立體車庫做好了。”濟(jì)南重工如是說。為了顯示自己的實(shí)力，濟(jì)南重工在自己的大門口立起了一個(gè)12層的立體停車庫，計(jì)劃明年初投入使用，據(jù)說目前已有新加坡等地的客商前來洽談立體車庫的代理業(yè)務(wù)。到底濟(jì)南重工能否在立體停車市場上“逆風(fēng)飛揚(yáng)”，還是留給他們自己證明吧。
（摘自2004年12月7日濟(jì)南日報(bào)3版）
