為研究解決北京停車難的問題，在中國駐德國大使館的幫助下，我們于2003年8月參觀考察了德國、瑞士、意大利等國的全自動大型停車庫，并與技術(shù)領(lǐng)先、有代表性的三家企業(yè)德國的派力斯（palis）及威爾（wohr）公司，意大利的索特芬（sotfin）公司進行了深入座談。三家企業(yè)的董事長也分別來北京進行考察，他們對與中國企業(yè)合作解決北京停車難問題表示了極大的興趣。

　　歐洲國家對環(huán)境要求一般都比較高，靜態(tài)交通在各國備受重視。他們認為，汽車在24小時內(nèi)一般大約只行走兩小時左右，其余22個小時處于靜止狀態(tài)，且每輛車需要有兩個停車位。解決好這種靜態(tài)交通問題，對城市發(fā)展、城市環(huán)境均有著重要的意義。在這種大背景下，歐洲從上個世紀五六十年代就開始了對全自動停車庫成套技術(shù)的探索。到80年代末期其技術(shù)已成熟。德國派力斯公司的液壓搬運器式、威爾公司的小車板置換式和意大利索特芬公司的梳齒式，已成為世界上領(lǐng)先的三種產(chǎn)品。由于政府在政策上鼓勵建設全自動大型停車庫，并不斷擴大汽車禁停區(qū)，從90年代開始，大型全自動停車庫在歐洲得到了迅速發(fā)展。

　　全自動停車庫是我國停車業(yè)未來發(fā)展的方向

　　目前就北京來說，已是車滿為患，路面停車已經(jīng)不解決根本問題，并且還帶來了一系列的社會問題。如今小區(qū)、胡同、草坪、道邊停的都是車，造成空氣質(zhì)量不好、交通不變等安全隱患，使人們的生活沒有一點兒活動空間，甚至阻塞了消防通道，帶來極大的火災隱患。

　　而全自動停車庫卻不存在這些問題并且具有諸多優(yōu)點：占地面積小、空間利用率高，造價低；存儲快捷，一般一次存取車時間不超過120秒；防盜、防護；改善市容環(huán)境等，全自動停車庫是我國停車業(yè)未來發(fā)展的方向。

　　全自動停車庫的優(yōu)勢

　　其實我國停車難的問題難以根治，主要是我們沒有找到有效的治理辦法，很多人都不了解立體車庫，更不要提它的功能和結(jié)構(gòu)了，立體車庫可適應各種環(huán)境和條件，可“上天入地?。

　　占地少、容量大

　　全自動停車庫每個車位一般占地5平方米，最小的僅1平方米。由于是政府統(tǒng)一規(guī)劃，在人口密集、商業(yè)繁華、交通樞紐處，因地制宜，用少的占地建大的全自動停車庫，進行市場化運作，由專業(yè)公司投標建設管理，面向社會停車，大大提高了城市土地的利用率，有效解決了停車難問題。

　　運行安全可靠

　　歐洲停車庫標準化委員會對大型停車庫有嚴格的要求，從今年6月1日起執(zhí)行EN14010標準，規(guī)定了車庫零故障率。業(yè)內(nèi)企業(yè)對產(chǎn)品的設計、選料、加工、安裝要求精益求精，主要環(huán)節(jié)都設了互補措施，有完備的預警、監(jiān)控系統(tǒng)。這次我們所考察的已運行的車庫均為零故障。其中索特芬公司在米蘭建的車庫已經(jīng)安全運行了30年，由于人不進庫，車熄火進庫，全自動停車、取車，避免了車的丟失和損壞，被稱為人、車、運行“三安全?車庫。

　　進出庫方便快捷

　　司機只需到地面或步行10米以內(nèi)到地下負一層的車庫轉(zhuǎn)盤停車刷卡，即可存取車，十分方便。單車進出車庫一般不超過90秒，避免了存取車遠距離走路、找車和尾氣污染等問題。

　　綜合投資少

　　城市土地寸土寸金，節(jié)省占地特別是充分利用地下土地，對經(jīng)濟效益和社會效益都是大貢獻。據(jù)介紹，歐洲大型公建全自動停車庫一般都設在地下負二層以下，負一層可用于經(jīng)營。一般使用全自動停車庫節(jié)省的土地費用和土地增值就

　　大于車庫的投資費用。由于全自動停車庫空間利用率高，運營過程中用電量少能耗低，無人值守費用低，在同等條件下與自走式停車比較，占地1∶8、投資1∶1、投資回報期1∶2。

　　由于全自動停車庫自動控制，人不進庫，車熄火入庫，土建結(jié)構(gòu)簡單，工程量小，消防要求低，通風只需少量設施，因而極大地降低了費用。

　　當然，目前歐洲設備價格偏高。原因一是歐洲生產(chǎn)成本高；二是全自動停車庫產(chǎn)品技術(shù)含量高；三是進口費用高。如能盡快合資在國內(nèi)生產(chǎn)，價格可低40％，從而降為各種停車設施中的低價格。但據(jù)我們對國內(nèi)的考察，就是按進口設備目前的價格考慮，建設全自動停車庫系統(tǒng)，其綜合投資相對于傳統(tǒng)的地下車庫仍是較少的。

　　服務完善

　　歐洲這幾家全自動停車庫企業(yè)已經(jīng)形成了以供貨商為中心，包括設計、土建、安裝在內(nèi)的完善的服務體系。在詳細聽取業(yè)主要求、察看現(xiàn)場設計條件的基礎上，為業(yè)主提供可選擇的設計方案；建設時期則由專業(yè)技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導、監(jiān)督施工，直到組織調(diào)試驗收交用；售后還可與業(yè)主簽管理合同，派專業(yè)人員駐現(xiàn)場運行管理，定期維修；除此之外，各企業(yè)總部還設有保障體系和遠程監(jiān)控系統(tǒng)以保證車庫良好運行。

　　改善了環(huán)境質(zhì)量

　　全自動停車庫不僅有效地改善了停車的環(huán)境，也改善了行車環(huán)境，增加了行車流量；改善了人的活動環(huán)境，特別是把那些本來是休閑、交友、小孩玩耍的窄街、胡同還給了百姓。住宅社區(qū)則由于車入地庫，實現(xiàn)了人、車分流，改善了居住生活環(huán)境；車不占地面，還增加了綠化面積。

　　在與歐洲停車協(xié)會和我駐德大使館領(lǐng)導進行座談時，他們都多次強調(diào)：汽車為人帶來了方便，也給城市環(huán)境造成了重大影響。靜態(tài)交通與動態(tài)交通是92％∶8％的關(guān)系，但很多地方只重視8％（修路）而忽視了92％（建庫）�，F(xiàn)在世界上許多大城市已經(jīng)認識到92％的重要性，它不僅涉及停車問題，而且對城市發(fā)展、城市管理、城市環(huán)境、人的生活質(zhì)量都有著重大的影響。

　　我國城市人口多而且還將迅速擴張，城市建筑密度大，城市汽車保有量還

　　將不斷提升。面對如此國情，我們應該盡早合理、有效地借鑒歐洲經(jīng)驗與技術(shù)，盡早推進全自動停車庫系統(tǒng)的開發(fā)應用，這將對解決我國大城市行車難、停車難頗有益處。考察中我們也看到，歐洲在這一領(lǐng)域有許多高精尖技術(shù)掌握在中小型企業(yè)中，這類企業(yè)有著強烈的與中國企業(yè)合作的愿望。合理引進他們的先進技術(shù)及經(jīng)驗，可為解決北京停車難問題提供捷徑。

　　停車產(chǎn)業(yè)化提上日程

　　為解決眼下已有車輛特別是未來車輛快速增長帶來的停車問題，管理部門和專家學者，提出了許多好的建議：如停車收費價格應逐步市場化；路內(nèi)停車從嚴控制，提高其收費價格；鼓勵民間投資建造停車場等。實際上，要從根本上解決停車場的建設問題，必須更新觀念，把停車場建設作為一個產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，使其能進入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。因此，借鑒國外經(jīng)驗，建立一套符合市場經(jīng)濟規(guī)律的鼓勵政策，把停車難問題推向市場，使其走向良性循環(huán)并推動停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。